隨著國家排放標準的提高，陰極線能否達標排放，引起了社會的普遍關注，甚至有人對陰極線能否滿足國家新排放標準提出了質(zhì)疑，不少陰極線使用廠家為了能夠排放達標，將原來的陰極線改造成了布袋除塵器，這樣，不僅加大了一次性的資金投入，而且也大大增加后續(xù)的運行費用。

下面結(jié)合本人多年從事陰極線設計的工作經(jīng)驗及目前陰極線存在的問題，提出以下幾種提高陰極線除塵效率的方案。

1.當前普通陰極線存在的缺陷

（1）實際的比集塵面積比設計值小。

在電場風速的帶動下，不能被直接吸附到極板上而向后運動，造成實際的比集塵面積比設計值小。

（2）陰極線內(nèi)部擋風裝置設計不合理，存在煙氣逃逸現(xiàn)象。

一般陰極線陰、陽極上下框架之間為了防止放電而普遍存200mm~250mm的間隙，經(jīng)過的煙氣不能被電離便直接逃逸。以電場高度10m算，便有4%左右的含塵煙氣直接逃逸，在出口煙箱內(nèi)混入到凈氣中，直接影響了出口煙氣排放的達標程度。

（3）電場中部存在放電盲區(qū)，造成煙氣不能被電離。

陰極線陰極線框架為了保證框架強度及便于芒刺線的安裝，在框架的上下芒刺片距離約為350mm~400mm，經(jīng)過這個區(qū)域的煙氣處于放電盲區(qū)，這部分的煙氣沒有被電場處理直接混入到出口煙箱凈氣中。

4）電源多為單相直流電源，放電效率低。

由于普通電源為半波整流，是其峰值電壓引起火花放電，普通電源引起放電的電壓高于其有效電壓，故放電時電流大，陰極線能耗高，且放電效率低。

（5）出口煙箱的設計不利于灰塵的沉降。

原來的出口煙箱為了便于煙氣均布，大多設計成上下對稱型，這樣末電場上下的風速基本一樣，不利于末電場及出口煙箱內(nèi)粉塵的沉降。

（6）陰極線處理的煙氣性質(zhì)產(chǎn)生了變化。

原來電廠一般均使用標準煤，煙氣中的含硫量等均能滿足陰極線的除塵要求。因使用劣質(zhì)低硫煤，使煙氣中三氧化硫不足而且飛灰中含過多的氧化鈣、氧化鋁或未燃碳等，造成煙氣粉塵比電阻過大，出現(xiàn)反電暈和難電離的現(xiàn)象，影響到陰極線的排放效果。